koz"Вестник Северо-Казахстанского университета имени Манаша Козыбаева"Bulletin of Manash Kozybayev North Kazakhstan University2958-003X2958-0048М. Қозыбаев атындағы СҚУ10.54596/2309-6977-2022-1-142-148koz-662Research ArticleТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИTECHNICAL SCIENCESОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИИENSURING THE SAFETY OF ROAD ACCIDENTSБалғабековТ. К.BalgabekovT. K.

Нур-Султан

Nur-Sultan

АйдарбекА. О.AidarbekA. O.

Нур-Султан

Nur-Sultan

ҚоңқыбаеваА. Н.KongkybayevaA. N.

Нур-Султан

Nur-Sultan

НұрманБ. Қ.NurmanB. Q.

Нур-Султан

Nur-Sultan

МукашеваА. Р.MukashevaA. R.

Нур-Султан

Nur-Sultan

Казахский агротехнический университет им. С. СейфуллинаКазахстанS. Seifullin Kazakh Agrotechnical UniversitKazakhstan20223103202201 (53)142148Copyright © Балғабеков Т.К., Айдарбек А.О., Қоңқыбаева А.Н., Нұрман Б.Қ., Мукашева А.Р., 20222022Балғабеков Т.К., Айдарбек А.О., Қоңқыбаева А.Н., Нұрман Б.Қ., Мукашева А.Р.Balgabekov T.K., Aidarbek A.O., Kongkybayeva A.N., Nurman B.Q., Mukasheva A.R.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.ku.edu.kz/jour/article/view/662

Проведен анализ механизма возникновения ДТП и показано, что улучшение дорожных условий и повышение скоростных и тормозных свойств автомобиля, устойчивости и управляемости не повышает активную безопасность дорожного движения. Эти меры только перемещают границы, в пределах которых водитель может безопасно управлять автомобилем. Определены параметры качества эксплуатации автомобиля, которые характеризуют безопасность движения. Чтобы предлагаемые параметры качества эксплуатации автомобиля могли быть использованы для контроля безопасности режимов движения водителями и дорожной полицией, компьютер должен применяться для расчета этих параметров в качестве штатной остатки автомобиля. Проведенные исследования позволили выделить три показателя качества управления автомобилем, которые характеризуют безопасность режима движения: максимальную скорость отношение средней скорости к максимальной, названное коэффициентом скорости среднее квадратичное отклонение продольного ускорения автомобиля от среднего значения называемое в теории транспортных потоков шумом ускорения. Перечисленные показатели качества управления автомобилем измеряются с момента начала поездки.

There is an analysis of the mechanism of accidents and it shows that improving road conditions and improving the speed and braking properties of the car, stability and controllability does not increase the active safety of road traffic. These measures only move the boundaries within which the driver can drive safely. The parameters of quality of car operation, which characterize the traffic safety, have been determined. The values of car operation quality parameters that correspond to different levels of traffic safety have been defined. In order that the proposed parameters of quality of car operation can be used to control the safety of traffic modes by drivers and traffic police, the computer must be used to calculate these parameters as a standard residual of the car. The studies carried out made it possible to single out three indicators of the quality of driving a car, which characterize the safety of the driving mode: maximum speed is the ratio of the average speed to the maximum, called the speed coefficient, the standart deviation of the vehicle's longitudinal acceleration from the average value, which is called acceleration noise in the theory of traffic flows. The above indicators of the quality of driving are measured from the moment of the start of the trip.

безопасность системыдорожно-транспортное происшествиепроцесс выполнения маневратранспортный потокдорожные условиябезопасный режимграницы безопасного движенияsafety systemtraffic accidentmaneuver processtraffic flowroad conditionssafe modesafe driving limitsReferencesМайборода О.В., Литвинова Т.А. Какая статистика ДТП необходима. // Автомоб. транспорт. – 2018. - № 4. – 27 с.Maiboroda O.V., Litvinova T.A. Kakaya statistika DTP neobhodima. // Avtomob. transport. – 2018. - № 4. – 27 s.Майборода О.В., Литвинова Т.А. Активная безопасность АТС. // Состояние и пути повышения. – 2017. – № 1. – 32 с.Maiboroda O.V., Litvinova T.A. Aktivnaya bezopasnost ATS. // Sostoyanie i puti povysheniya. – 2017. – № 1. – 32 s.Майборода О.В. Кто он безопасный водитель? Для повышения безопасности необходимо изменить поведение водителей. // Автомоб. Транспорт. - 2018. – № 11.– 25 с.Maiboroda O.V. Kto on bezopasnyi voditel? Dlya povysheniya bezopasnosti neobhodimo izmenit povedenie voditelei. // Avtomob. transport. - 2018. – № 11.– 25 s.Справочник по безопасности дорожного движения. // Республика Казахстан. – М.: МАДИ (ТУ). – 2019. – 754 с.Spravochnik po bezopasnosti dorozhnogo dvizheniya. // Respublika Kazakhstan. – M.: MADI (TU). – 2019. – 754 s.Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. // М.: Транспорт. - 2013. – 357 с.Dryu D. Teoriya transportnyh potokov i upravlenie imi. // M.: Transport. - 2013. – 357 s.Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения: учебник для вузов. – М.: Транспорт. – 2017. – 237 с.Klinkovshtein G.I., Afanasev M.B. Organizaciya dorozhnogo dvizheniya: uchebnik dlya vuzov. – M.: Transport. – 2017. – 237 s.Каленов Г.К. Повышение безопасности дорожного движения в Республике Казахстан: диссертация кандидата технических наук: 05.22.10, 05.05.03. // Москва. - 2018. – 141 с.Kalenov G.K. Povyshenie bezopasnosti dorozhnogo dvizheniya v Respublike Kazakhstan: dissertaciya kandidata tehnicheskih nauk: 05.22.10, 05.05.03 // Moskva. - 2018. – 141 s.Александров А.Э. Расчет и оптимизация транспортных систем с использованием моделей (теоретические основы и методология): дис. д-ра техн. Наук. // УрГУПС. Екатеринбург. - 2019. – 285 с.Aleksandrov A.E. Raschet I optimizaciya transportnyh system s ispolzovaniem modelei (teoreticheskie osnovy I metodologiya): dis. d-ra tehn. nauk // UrGUPS. Ekaterinburg. - 2019. – 285 s.Ширяев С.А., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Транспорное и погрузочно – разгрузочные средства. – М.: Горячая линия – Телеком. - 2007. – 848 с.Shiryaev S.A., Gudkov V.A., Mirotin L.B. Transportnoe i и pogruzochno – razgruzochnye sredstva. – M.: Goryachaya liniya – Telekom. - 2007. – 848 s.Сырлыбаев Р.С. Техническая эксплуатация автомобилей. // Учебное пособие. – Алматы: КазАТК. - 2020 – 84 с.Syrlybaev R.S. Tehnicheskaya ekspluataciya avtomobilei. // Uchebnoe posobie. – Almaty: KazATK. - 2020 – 84 s.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.